2011年4月からの新高速道路料金（１）

２０１１年４月からの新高速道路料金について、これまでの休日特別割引の廃止という案でしたが、１２月１６日に政府・与党は、４月以降も継続する方向で調整に入ったという報道がありました。
結局は、来春の統一地方選挙直前の値上げでは選挙に勝てない！とのことから、方針転換したようで、民主党が得意の選挙の前だけ国民にいい顔する作戦の１つでしょう。


２０１０年１２月１７日時点での、２０１１年４月からの普通車の新高速道路料金がどうなるか？まとめると・・・。

�@土日祝は現行通り、休日特別割引が継続し、土日祝は大都市圏を除くエリアで上限１０００円。現行通りETC搭載車には適用されますが、ＥＴＣ非搭載車にまで適用する方向で調整中。
�A平日の上限２０００円は適用。（２０１０年４月の時点では、大都市圏を除くという認識でなかったのですが、実際に、大都市圏を含んで上限２０００円となるのかは、今だ不明。）
�B通勤割引（ＥＴＣ搭載車）は継続。
�C首都高速（及び阪神高速）は、ＭＡＸ９００円の距離別料金制度を導入。（ＥＴＣ非搭載車は一律ＭＡＸの９００円）
�D首都高速の日祝割引（東京線：５００円、神奈川線：４００円)が継続されるかは不明。
�E大都市圏の土日祝割引が継続されるかは不明。
�Fアクアライン料金、ETCマイレージサービスが継続されるかは不明。


というところです。

この案になった場合、
�Dが廃止になると、首都高は距離別料金により、日祝は値上げ、土曜平日はやや値上げ（よほど近距離以外の車以外）となります。
（東京線＋神奈川線を利用の車の日祝料金は、現行の日祝割引：９００円(５００円＋４００円)と、距離別料金上限：９００円で同料金。土曜平日料金は、１３００円(７００円＋６００円)　→　９００円で値下げ。）

首都高以外の高速道路は、土日祝は�Eがどうなるかわかりませんが、ほとんど値上げにはならなさそう。�Fが廃止された場合はちょっとだけ値上げ。
平日は、近距離は通勤割引継続で現行通り。長距離は上限２０００円導入で値下げ。

といった感じで、２０１１年４月からの値上げは、とりあえず回避されそうです。
また、�FのアクアラインとＥＴＣマイレージがどうなるのか？の報道がないので、見守っていきたいところ。


しかし・・・。
土日祝については、上限１０００円の休日特別割引導入以降、渋滞がひどくなっていることは間違いありません。
これが２０１１年４月以降、ＥＴＣ非搭載車にも拡大されると、さらなる渋滞を引き起こす可能性
が充分にあります。（平日については、安くなるのが長距離だけなので、特に渋滞することにはならないと思いますが。）

また、この案が導入された場合、高速道路の割引財源が２年で底をついてしまうらしく、それ以降は、マニュフェストの無料化どころか、急にすべての割引制度が廃止されてしまう可能性があり、そうなるとまた困りますが・・・。

ちなみに、財源の関係で、来年度の無料化区間の拡大は見送りとなるようです。

休日分散化（６）

観光庁が、２０１２年からの導入を目指している「休日分散化」。

１２月１６日に観光庁から、これまでの案を撤回し再考するとの発表がありました。
世論調査では約５６％が反対との意見だったとのこと。
（おそらく賛成してた人は、旅行が安く行けるようになる！といった旅行会社の発言にだまされていただけだと思いますが・・・）

これまで
�@全国を５ブロックの地域に分割しようとしてたのを２分割に。
�A年に春(５月)と秋(９月)の２回実施しようとしてたのを秋の１回だけに。
という方向にして検討中なのだとか・・・。

２ブロックにしたら、はっきりいって、休日を分散していることにはならないので意味なし。
秋の連休に、海 外旅行が集中してしまい、予約はとりづらくなるだけでなく、２ブロックの２週の旅行代金（パックツアー、航空券など）が、ＧＷ並の高額料金になることは明白です。
また、国内では人気スポットの混雑、高速道路の大渋滞は免れないと予想されます。

その上、７月、１０月の祝日がなくなるので、有給休暇をとりづらい方は、祝日の休みがなくなるため、国民からの反発は、多くでることと思われます。


一部では、”世紀の愚策”ともいわれている、この休日分散化。

ゴルファーにとっても、ゴルフ料金や交通渋滞、ゴルフ旅行などに、大きくかかわる問題・・・。
いったいどうなることでしょうか・・・！？

高速道路料金値上げ（１５）

１２月３日に、国土交通省から、２０１１年４月以降に導入予定の高速道路新料金制度案が発表されましたが、与党内からも反発があり、まだはっきりとは決定されていないようです。

１２月１０日の発表では、２０１１年４月からの首都高（及び阪神高速）の距離別料金の導入は見送りになったらしく（２０１１年春の統一地方選の影響を考慮したためらしい）、報道によると、これにより２０１１年内の距離別料金制導入は困難になったとのこと。

また、ＥＴＣ搭載車の通勤割引については、当面継続するという案のようです。


この案に決定したとすると、ゴルファーにとっては・・・。

�@土日祝の特別割引が廃止になるため、土日祝については値上げ。
ただ、通勤割引が継続になるので、当初の案よりは値上げ幅が少なくなてすみそう。
自民党が導入した休日特別導入前の料金に戻ることになり、土日祝の渋滞が少しは緩和される可能性もあります。

�A平日の場合は、通勤割引継続と、首都高の距離別料金導入の見送りで、ＥＴＣ搭載車は現在と同じ料金のままですみそう。


まあ、通勤割引継続と、首都高の距離別料金導入の見送りという案になり、土日祝の渋滞が緩和されれば、土日祝の料金が少し値上げになっても、ゴルファーにとっては、最低限の妥協ラインといったところでしょうか・・・。
どうせなら、首都高の日祝：５００円は継続してもらいたいですが・・・。


あとは、ＥＴＣマイレージが継続されるか？アクアラインの料金がどうなるか？です。
この２点については、今のところ報道がありません・・・。

現在常時 ８００円のアクアラインは、かなり渋滞する要因になっているので、８００円導入前の１２４０円くらい（ＥＴＣ搭載車の通勤割引だったかな？）くらいに戻ってもいいとは個人的に思っていますが・・・。（渋滞がなくなるのならば）

ＥＴＣマイレージサービスは、絶対に継続してもらいたいです！

麻倉ゴルフ倶楽部

１年前の２００９年１０月にプレーした「麻倉ゴルフ倶楽部」のレポート（写真付完全版）がようやく完成しました！（＾＾

このコースは、２００８年１０月に 千葉県にオープンした高級コースです。
比較的フラットな林間コースで、コースレイアウトはまあまあですが、昨年プレーした時は、コースコンディションが今一だったので、ちょっと残念でした・・・。



メンバーシップコースですが、ビジターのプレーも可能。
ただし、メンバー同伴や紹介がない場合、支配人との面接をするらしいです・・・。（＾＾；

まあなにしろ、プレー料金が高い！
通常のビジター料金は、平日でも２２０００円くらいで、土日祝は３４０００円くらいします！（＾＾；

そのかわり、クラブハウスはさすがにきれいで、ロッカールームがロックされていて、ＩＣチップをかざさないと入れないようになっているのは驚きでした！（＾＾；

「麻倉ゴルフ倶楽部」のレポートは →　こちら
※２００９年のレポートなので、コースコンディションは、現在は改善されている可能性があります。

ラ・ヴィスタゴルフリゾート（１）

２０１０年１２月５日(日)に、千葉県の「ラ・ヴィスタゴルフリゾート」に1年ぶりに行ってきました！
この日は、１２月とは思えない暖かさで、半袖でもプレーできるくらいでした！（＾＾

コースは丘陵コースですが、左右のOBラインが浅いところが多く、２打目や３打目でもＯＢになってしまうところがあり、全体的には狭いホールが多いです。
池越えや谷越えなど変化はありますが、パー５の距離が短く、パー3の距離が長めで、全体的なバランスはちょっと今一。


コースコンディションは、この時期にしてはまあまあといったところ。
スタート時は夜露で、フェアウェイやグリーンもビショビショ！（＾＾；
フェアウェイは、少しフカフカしているところとベターっとしているところがあり。
グリーンの表面はやわらかすぎて、スパイクマークやボールマークが非常に目立ちます！
ソフトスパイク やスパイクレスの靴跡もくっきり見えるくらいなので、ボールは変なふうにクネクネと曲がることもありました！

クラブハウスは、海外リゾート風でシャレた建物。
クラブハウス内部はきれいですが、以前はきれいだった外観は、年月の経過で雨の染みなどの汚れが目立つように・・・。
クラブハウス前のプールに、今年は水が入っていたものの、水が半分くらいしか入っておらず、あまりきれいでなくペケ！
ちゃんとプール掃除して、ひたひたに水をはっていれば、今でもリゾートの雰囲気が上がるのですが・・・。

ただ、プール周辺やコース内のヤシの木の葉が、ずっと枯れていたのすが、復活していました！（＾＾